Na první pohled vypadají motocykly jako podobné stroje, jenže mezi nimi jsou velké rozdíly. Liší se posedem, výkonem, hmotností i tím, k čemu je výrobce vyvinul. Kdo se v nich chce zorientovat, ocení stručný přehled hlavních kategorií. Článek vysvětluje, čím se liší naked, sportovní, cestovní, enduro a cruiser, a pomáhá poznat, který typ sedí začátečníkům i zkušeným jezdcům. Hodí se každému, kdo uvažuje o první nebo další koupi.
Orientaci usnadní i to, že každý druh vznikl jako odpověď na konkrétní potřebu. Jedni jezdci hledají rychlost, jiní klid na dlouhé cestě a další schopnost projet tam, kde končí asfalt. Když tyto potřeby znáte předem, výběr se zjednoduší a nákup přestane být loterií.
Obsah
Typy motorek a druhy motorek podle účelu
Základní dělení vychází z toho, k čemu stroj slouží. V praxi se pojmy typy motorek a druhy motorek používají souběžně a míní se jimi stejné kategorie. Patří mezi ně naked, sportovní stroje, cestovní modely, enduro, cruiser s chopperem a také skútr. Každá skupina má vlastní konstrukci, protože jiné nároky klade městská ulice, jiné okruh a jiné horská cesta.
Historie celého oboru je přitom překvapivě dlouhá. Podle českého hesla o motocyklu zahájila první sériovou výrobu v roce 1894 německá firma Hildebrand & Wolfmüller. Od té doby se z jednoduchého stroje vyvinula pestrá škála modelů s velmi odlišným charakterem.
Rozdíly se projevují hlavně v rámu, v pozici sedla a v uspořádání řídítek. Právě tyto prvky určují, jak se stroj chová v zatáčkách, jak unavuje jezdce a kolik zavazadel unese. Proto se vyplatí posuzovat motorku podle celkové koncepce, a ne podle jediného parametru.
Cestovní motocykly a enduro motorka pro dlouhé trasy i terén
Cestovní motocykly jsou postavené na pohodlí na dlouhých vzdálenostech. Mají velkou nádrž, kapotáž, která chrání před větrem, a místo na zavazadla. Jezdec sedí vzpřímeně, takže ho po několika hodinách v sedle nebolí záda tolik jako u sportovního stroje.
Než si čtenář vybere konkrétní typ, hodí se podívat, jaké motocykly jsou v nabídce, a porovnat jednotlivé stroje i související vybavení. Rozdíly v posedu, hmotnosti a velikosti nádrže jsou pak lépe vidět než na samotných parametrech.
Spolujezdec má obvykle vlastní pohodlné místo a stroj bývá stabilní i s plným nákladem. Za to se platí vyšší hmotností, která se projeví při manévrování na místě. Pro dlouhé výlety na dvou je to ale rozumný kompromis.
Opačný přístup nabízí enduro motorka. Je to univerzální stroj pro všechny druhy terénu i pro dlouhé trasy mimo zpevněné silnice. Má vyšší podvozek, delší zdvih zavěšení a užší sedlo, které dává jezdci volnost při stání na stupačkách. Na dálnici je méně pohodlná než cestovní model, v blátě a na kamenité cestě však vyniká.
Obě skupiny tedy řeší opačný problém. Cestovní stroj chrání jezdce a náklad, enduro zase nabízí lehkost a průchodnost. Kdo plánuje obojí, často hledá model, který stojí někde mezi nimi, a zvažuje, kterou stránku jízdy bude využívat častěji.
Naked, sport, cruiser a skútr, komu se který druh hodí
Výběr podle stylu jízdy a pohodlí je nejpraktičtější cesta. Následující tři oddíly ukazují, jak se kategorie liší v každodenním používání.
Naked a sportovní motorka pro každodenní jízdu nebo okruh
Naked nemá kapotáž a jezdec na něm sedí vzpřímeně. Díky tomu je přehledný ve městě i na okresních silnicích a odpustí drobné chyby. Řídítka bývají široká, takže stroj snadno ovládnete i při pomalé jízdě v koloně a při couvání. Sportovní motorka je naopak aerodynamický stroj pro vysoké rychlosti na okruhu. Předkloněná poloha je únavná, ale zajišťuje stabilitu při rychlé jízdě. Pro běžný provoz je tento typ méně praktický, protože zátěž dopadá na zápěstí i záda.
Cruiser a chopper, pohodlí a vzhled před výkonem
Cruiser je mohutný stroj, obvykle s dvouválcovým motorem, ve stylu amerických motocyklů. Sedí se na něm nízko a s nohami vpředu, což vyhovuje klidnému tempu. U chopperu jde hlavně o úpravy vzhledu, například prodloužená vidlice a výrazná řídítka. Rychlé zatáčky nejsou jejich silnou stránkou.
Motorka pro začátečníky a motocykly A1
U první motorky pro začátečníky se vyplatí hledat nízkou hmotnost, předvídatelný chod motoru a rozměry odpovídající postavě. Kategorie motocykly A1 míří právě na začínající řidiče. Přesné limity výkonu a podmínky řidičského oprávnění si čtenář ověří v autoškole nebo na portálu řidiče.
Začátečníkovi pomůže také nižší sedlo, na kterém dosáhne oběma nohama na zem. Jistota při zastavení a rozjezdu dodá sebevědomí více než vysoký výkon. Teprve s praxí má smysl uvažovat o větším a náročnějším stroji.
Jak si vybrat typ motorky a vyzkoušet ji před koupí
Typ stroje se vybírá podle toho, kde a jak se bude jezdit, ne podle vzhledu. Cestovní modely patří na dlouhé trasy, enduro do terénu, naked do města, sportovní stroj na okruh a cruiser k pohodovému tempu. Kdo tuto logiku zná, se snáze nenechá zmást marketingovými pojmy a soustředí se na posed, hmotnost a ovladatelnost. Pomůže i upřímná odpověď na otázku, kolik času stroj skutečně stráví na silnici a kolik v terénu.
Před koupí se vyplatí posadit se na vybraný stroj, zvednout ho ze stojánku a pokud možno ho vyzkoušet na krátké jízdě. Právě tehdy se ukáže, jestli vám motocykly daného druhu opravdu sedí. Jaký styl jízdy je vám bližší, klidné cestování, nebo dobrodružství v terénu?
